Es geht wieder einmal früh los. Wir nutzen jedes bisschen Wind, das etwas nördlicher als der übliche Westwind ist, um weiter nach Westen zu kommen. Heute heißt das WNW. Wir müssen aufkreuzen, aber bei konstantem Wind mit 10–17 Knoten ist das kein Problem und es wird ein recht entspannter Segeltag.
Von Capo di Pula brechen wir zu einem kleinen Sunset-Sail Richtung auf. Der Wind ist günstig und so hangeln wir uns zum nächsten Kap (Capo Spartivento).
Auch wenn wir in Poetto gut liegen, zieht es uns dennoch weiter. Unser Weg führt uns quer durch die Bucht von Cagliari bis ans Capo di Pula.
Wir verlassen Villasimius mit Ziel Cagliari. Eigentlich wollten wir hier, rund um Capo Carbonara, ein paar Ausflüge und Wanderungen machen, aber erst macht uns unsere Trägheit und dann das Wetter einen Strich durch die Rechnung.
Nach nur einer Nacht Pause beschließen wir, den Sprung nach Sardinien zu wagen. Besser wird das Wetterfenster wohl nicht werden und in Trapani dürfen wir offiziell nur 48 Stunden bleiben.
Wir legen los und verlassen Marina di Ragusa. Wie immer mit etwas Wehmut, haben wir hier doch einige Freundschaften geschlossen und alles in allem das Hafenleben sehr genossen. Aber für uns wird es Zeit, nach drei Monaten kommt langsam das Fernweh. Also, Leinen los und auf Richtung Westen.
Unsere Zeit in Marina di Ragusa neigt sich langsam dem Ende zu. Unser Liegeplatz ist bis 30. April bezahlt und glücklicherweise tut sich in der letzten Aprilwoche auch ein Wetterfenster auf, um nach Westen zu kommen. Also starten wir mit den Vorbereitungen für unsere Abreise.
Drei Monate sind wir nun hier in Marina di Ragusa, und es war nicht alles nur viva la Vida, sondern wir hatten auch wieder eine sehr lange To-do-Liste.
Neben unserer neuen Genua schlagen wir am selben Wochenende auch unser Großsegel und das Kutter (kleines Vorsegel) wieder an. Dabei passiert Tobi ein echter Fauxpas.
Wir wissen es eigentlich schon, seit wir im November 2022 zum ersten Probeschlag vor Mallorca aufgebrochen sind – unser Vorsegel hat seine besten Tage hinter sich. Also entscheiden wir im Spätsommer 2025: Eine neue Genua muss her.